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　　盖世汽车讯 据外国媒体报道，欧盟监管部门星期三发表声明称将批准通过李尔对西班牙安通林座椅和金属业务的收购，但表示此次收购还将面临非常多的挑战。李尔于今年2月份宣布将在现金及无债务的基础上以3.07亿美元的交易额收购安通林，这中间还包括安通林位于欧洲和北非地区的12家工厂和两家研发中心。据悉，李尔将于今年上半年完成对安通林的收购。欧洲委员会在发言中提到：“未来双方将综合各自的实力和市场地位，但欧洲委员会认为此次收购...[详细]

　　胎压监测系统最重要的就是传感器，森萨塔是全世界第一的胎压监测系统传感器的供应商。胎压传感器出货量从2013年的4300万只迅速增加到2016年的近8000万只，装车量已超越4.8亿只，占有全球超过50% 的直接式胎压传感器的市场占有率。几乎全部的美系、欧系、韩系和本地主要OEM都是我们的用户。这些源于我们从始至终以来对研发的投入和重视、产品和技术不断保持领先以及本土化的生产和支持。我们每年把超过8%的收入投入到研发上，拥有业内完...[详细]

　　据外媒报道，Visedo的首席执行官——基默·劳玛（Kimmo Rauma）于2017年4月4日与北京首创创业投资公司（Beijing Capital Investment）签订合作备忘录（MoU），双方继续就与Visedo开展投资合作进行磋商并计划在中国制造并出售电力传动系统。...[详细]

　　在刚刚结束的2017F1上海站的角逐中，奔驰车队的汉密尔顿杆位发车并保持一路领先获得冠军；上一站冠军法拉利车队的维特尔紧随其后夺得亚军；而领奖台第三名的位置则是被从第17位发车的红牛小将维斯塔潘夺得。如果说在当今的F1围场之内除了奔驰、红牛、法拉利三家之外，谁是更大的赢家，非布雷博（Brembo）莫属，这家蜚声全球的制动系统制造商不仅为以上三支车队提供制动系统，还是雷诺、索伯、红牛二队和哈斯等四支车队的指定供应商...[详细]

　　据外媒报道，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）与中国信息通信研究院（CAICT）于2017年4月11日签订了一份战略合作协议，推动智能交通领域及互联车辆领域的创新。中国信息通信研究院与恩智浦半导体的合作重心在于强化战略研究及研发、标准的制定、品控及测试及人才交流，其旨在推动中国汽车行业的发展，为其提供先进的智能网联及基础设施方案，如智能交通系统所用的车间通信（V2V）及车辆对道路基础设施通信（V2I）。...[详细]

　　2017年4月11日，由潍柴（重庆）汽车与盖世汽车联合主办的走进主机厂新技术展示交流会轻量化&车联网&新能源专场顺利召开。...[详细]

　　据外媒报道，日本精工株式会社（NSK）研发出全球首款配备了机械变速箱的轮毂电机。该设备能应被用于各类驱动系统中，且不受车身结构的影响，如今该产品已引起市场关注，甚至有可能成为下一代驱动系统。...[详细]

　　受限于排放法规等因素，车身轻量化一直被认为是一种不可逆的趋势。但凡新一代车型，如果不比上一代轻，都不好意思跟人打招呼。然而，偏偏就有“逆势而为”者，例如新一代奥迪A8，车身重量就从第三代的231公斤增加到了282公斤。如果仅仅是51公斤的增重，似乎还不必如此大惊小怪。真正需要我们来关注的，是这背后的原因——奥迪终于放弃在A8上采用“全铝车身”了，此次第四代的车身铝合金的应用比例已经降至 “只有”58%。这事儿到底有多大...[详细]

　　近年来，中国消费者展现出强大的购买力，加上汽车产业高质量发展迅猛，吸引众多国际轮胎品牌进驻中国市场。但是，“人傻钱多”的标签，却逐渐打在中国消费者身上。这导致部分厂家和商家对产品投诉敷衍了事，甚至是置若罔闻。大牌轮胎频遭投诉车质网多个方面数据显示，2016年的轮胎品牌投诉数量，普利司通排在第一位，固特异居于第二位，锦湖、马牌、韩泰等知名品牌也纷纷上榜。其中，普利司通总投诉量高达2117条，同比上年暴增116倍，占15个大型...[详细]

　　即将到来的国六排放法规，显示出中国汽车市场排放标准的日益严苛。森萨塔科技提供全面的国六阶段OBD传感解决方案，包括油箱蒸汽压力传感器、曲轴箱压力传感器、排气背压传感器、压差传感器、高温传感器等等。油箱蒸汽压力传感器 压差传感器森萨塔的油箱蒸汽压力传感器和曲轴箱压力传感器均采用MEMS技术，分别监测系统燃油蒸汽泄露和曲轴箱通风系统压力，满足国六法规OBDII的要求。压差传感器森萨塔作为全球最大的车用压差传感器...[详细]

　　据外媒报道，瑞萨电子（Renesas Electronics Corporation）发布旗下100kW级逆变器方案，这是一款业内领先的小型3.9 L大功率100kW级电机，适用于中型及大型混合动力车（HEVs）和中小型电动车（EVs）。...[详细]

　　据外媒报道，现年49岁的托尔斯滕·摩尔曼（Thorsten Möllmann）接任舍弗勒集团企业公关部副总裁，自2017年4月1日起上任。他还将接任舍弗勒集团的新闻发言人，向公关部兼市场部高级副总裁Christoph Beumelburg汇报工作。...[详细]

　　据外媒报道，伊顿（Eaton）与康明斯（Cummins Inc.）于2017年4月10日宣布签署协议，共同成立一家合资公司——伊顿康明斯自动变速箱技术公司（Eaton Cummins Automated Transmission Technologies），康明斯和伊顿在新合资公司中各持有50%的股份，新公司的成立获得了监管部门的批准及募资成立条件，预计双方将于2017年第三季度达成该笔交易。...[详细]

　　当前，汽车消费升级的浪潮正愈演愈烈，与此同时，由汽车智能化、网联化及节能减排政策引发的新一轮技术变革正深入推动，为整车和零部件公司能够带来了挑战，也带了新的发展机遇……...[详细]

　　2017年4月21日，上海国际汽车工业展览会（Auto Shanghai 2017）将在国家会展中心（上海）举办，届时，国际技术公司和工业合作伙伴大陆集团康迪泰克即将亮相。大陆集团康迪泰克将展示个性化半透明表皮材料、高效静音流体解决方案和轻量化减振器等产品及系统，亮相4.2号馆4B F101展台，为用户带来超越橡胶的智能解决方案。Acella Hylite营造个性照明效果汽车内饰材料集成数字功能的话题正在引起客户慢慢的变多的关注。照明集成是这方面...[详细]

　　耐世特汽车系统近日宣布，将与东风汽车零部件（集团）有限公司（下称东风零部件）以50:50的股份比例成立合资公司，为东风汽车集团股份有限公司（下称东风集团）及其附属公司设计、生产电动助力转向系统（EPS）产品。 “合资公司的成立将逐步扩大双方的合作伙伴关系，带来互惠双赢的前景。”耐世特汽车系统全球首席运营官、高级副总裁柳涛表示。“通过为东风集团等客户提供满足其需求的、深度定制化的先进转向技术，我们将持续地耕耘...[详细]

　　不断收紧的汽车油耗及排放法规，不仅造就了火热的新能源汽车市场，同样捧热了一批汽车轻量化材料，例如铝合金、镁合金等金属材料以及塑料、纤维增强复合材料等非金属材料。不难发现，随着汽车轻量化的进展，铝合金、镁合金以及高强度钢等材料由于比强度高，使用量增幅明显。而同样不容忽视的是，非金属材料应用比例也在逐渐上涨。有关数据显示，就普通乘用车而言，非金属材料重量占比约1/3，部分车型这一占比更大。车用非金属材料...[详细]

　　随着国人生活水平的提升，及汽车技术和产品迭代加快，全世界汽车行业正迎来新一轮消费升级浪潮——除了买车代步，个性化、安全性、高品质、智能化等渐成消费者购车时的主要考量因素。特别是智能化，作为全世界汽车行业发展的大趋势，伴随着无人驾驶汽车的走热，和购车群体的日渐年轻化，正从汽车消费过程中的可选项变为必选项，由此给车企和零部件厂商提出了更高的技术方面的要求。放眼当前市场，慢慢的变多的车企在零部件及整车设计生产的全部过程当...[详细]

　　2017年4月21日至28日上海汽车展将在上海国际会展中心举行。莱茵金属汽车展台位于4.2馆的德国展区，展位号4BG131。作为一家百年传统的德国汽车供应商，莱茵金属汽车将展示旗下科尔本施密特和皮尔博格品牌的发动机零部件，这一些产品在降低油耗和排放方面起到最大的作用。另一个展示的焦点就是电动车零部件。 莱茵金属汽车展台在200多平方的展台上，大家将看到各领域的产品展示，其中有减排的部件，例如废气再循环系统、节气门和阀，以...[详细]

　　据外媒报道，博世与欧洲应用经济研究中心（Prognos research institute）对互联车辆的未来发展的新趋势做了研究及评估，确定了以下三个发展热点：高度自动化驾驶、紧急制动辅助及智能手机的整合。...[详细]