管式蒸腾器由套有铝翅片的铜或铝圆管组成铝翅片经过胀管工艺与圆管紧密连接。

　　层叠式蒸腾器由两块冲压成杂乱形状的铝板叠放在一同构成制冷剂通道每两个通道之间夹有一条蛇形散热铝带。

　　其作业原理是从胀大阀或节省孔管流出的制冷剂因为体积忽然胀大变成低温低压雾状物微粒液体这种状况的制冷剂简单汽化汽化时吸收周围很多热量。

　　空调风机强制使进入车内的空气从蒸腾器外表流过经过管片将热量传给蒸腾器内的制冷剂使液态制冷剂汽化。详细进程分为两个阶段。第一阶段节省后的湿蒸汽进入蒸腾器吸热欢腾蒸腾成为饱满气体。第二阶段制冷剂持续吸热变成过热蒸汽。

　　在作业中鼓风机发挥着及其重要的效果。它将车厢内很多的热空气吹向蒸腾器使热空气经过蒸腾器的蛇形管和翅片将冷却后的空气吹向每一个需求制冷的旮旯还能依据制冷量的不一样的需求改动风速。

　　当热的空气经过蒸腾器的散热片时空气中的水分因为温度下降而凝结在蛇形管和蒸腾器的散热片上从而使空气除湿。

　　为操控蒸腾器外表温度恒温器会依据其外表温度周期性地堵截压缩机电磁离合器的电流通路。

　　关于蒸腾器的制作基本要求与冷凝器相同。因为放在车内其避免腐朽的功能不如冷凝器高但车内空间存在约束对其体积有更严厉的要求。

　　目前国内轿车主要是选用全铝叠层蒸腾器和管带蒸腾器大型客车主要是选用铜管和铝板蒸腾器中型客车有几种方式主要是管带蒸腾器。比方奥迪A6、宝来、本田、别克、赛欧、上海帕萨特等的空调都运用叠层蒸腾器而桑塔纳2000 轿车的空调则运用管带蒸腾器。

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